自營平臺和第三方平臺，是平臺電商走向成長的兩條腿?？赡芤恍┲行∫?guī)模的平臺，靠自營就能活得不錯。但是如果到了百億的體量，只靠一種模式，還是會存在比較大的風險。

自營的優(yōu)勢在于，采購的渠道比較正規(guī)，貨品的質量比較有保證，在主要的城市都已經有了自營的配送渠道，送貨比較快。產品都有自己的生命周期，自營渠道可以從生命周期比較年輕的商品上獲得更高的溢價。而對于一些明星單品，自營通過營銷活動、降價等操作，可以獲得一些自然流量。
所以，對于一些周轉快，單價高，毛利高，SKU少的商品，京東/亞馬遜都會喜歡做自營。不但資金回籠快，更能讓顧客獲得更好的購物體驗，而且更和品牌方獲得更好的合作。總之是利多。

而三方的優(yōu)勢在于，反應靈活，可以把工作分散給更多的人、自營通過自己的品牌背書，直接將流量轉化為固定的傭金收入。成本低廉省去了大量的倉儲成本，人工成本，同時還可以將倉儲、數(shù)據分析、廣告位等服務變成立竿見影的收入。而且對于服裝、食品等SKU多，有庫存風險的商品 而言，避免了因為滯銷而承擔的庫存成本和跌價。但是劣勢在于，更多的三方賣家還在使用四通一達之類的民營快遞，這就給派送時效，用戶體驗造成了傷害。不過目前網購人群幾乎都有淘寶的購物經驗，所以也還能接受。但長久來看，這也是對平臺品牌溢價的一種傷害（原來在京東買東西就是為了京東送貨快，很多人并不能分清京東自營和京東三方，買了東西要三五天才能到，肯定會心生不滿）。

中國區(qū)域很大，國情決定了任何一種模式都會有自己的機會。天貓作為純粹的三方平臺，已經在加固自己的短板。菜鳥物流如果建成，會讓三方賣家能提供更加優(yōu)質的服務。這也會是牽制京東等自營平臺的一招棋。

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